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## Aktion
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## Hotspot
### Tooltip
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HotspotPanoramaOverlayArea_4CFD0C29_5897_BA3B_41A8_ADFAD401AFAC.toolTip = Brücke
HotspotPanoramaOverlayArea_4E43F5BE_5892_CA19_417F_76DB0A1A5FCC.toolTip = Empfang
HotspotPanoramaOverlayArea_4D9F405A_5895_4A19_41D3_CBE60CE45230.toolTip = Erster Blick ins Lager
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HotspotPanoramaOverlayArea_B445D893_A135_24D7_41E0_7A017EC7E39A.toolTip = Video ASOS: A Growth Story
## Media
### Floorplan
### Image
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imlevel_4F6D2A3D_6E01_CF41_41D7_5948701A7FF4.url = media/zoomImage_FBAE946D_67E2_401C_41C8_C1BA266B1DEE_de_0_0.jpg
imlevel_4F6F1A3E_6E01_CF43_41C3_DBF1CAF4458B.url = media/zoomImage_FBAE946D_67E2_401C_41C8_C1BA266B1DEE_de_0_1.jpg
### Popup Image
### Titel
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map_5490158B_587D_4AF8_41C4_5538BD5A660E.label = Eingang
album_19D5FFDD_5C23_C03C_419C_C84596984C16.label = Fotoalbum 2001-CEVA Logistics
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map_0C7295AB_5C21_C005_41D0_0BDB688963CE.label = Halle 6 - Ebene C
map_473F8F47_5C26_C00C_41D6_3E88491AB9C4.label = Halle 6 - Erdgeschoss
map_473E4845_5C26_C00C_41D1_AC2DC70EDDAD.label = Halle 7 - Erdgeschoss
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map_329D34FE_24A4_E84D_41BD_79FC1CC8AA9F.label = Kantine
### Untertitel
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panorama_5CDC6D91_57AE_DAEB_41BD_B570BB13A9D9.subtitle = Eingang
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panorama_5CD8BD5D_57B5_DA1B_41D4_D7E86348A405.subtitle = Halle 4 - Ebene D (Blick auf das Erdgeschoss)
panorama_5CD8293B_57B5_5A18_41A4_869D5D303006.subtitle = Halle 4 - Erdgeschoss
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panorama_F0CB45FB_C34D_AC5B_41E1_7061EFE9E774.subtitle = Kantine
panorama_EFEE667C_C34D_EC5D_41E3_6847BFFA6F13.subtitle = Kantine
## Popup
### Body
htmlText_C529FC9B_D061_5E04_41CA_299DEA520DB4.html =
Das ist der Aufgebungsbereich der Komissionierungsbehälter. Die waagerechte Stange ist ein Schutz, dass die Kisten nicht zu voll auf die Fördertechnik übergeben werden.
htmlText_037BD80C_1105_BEDB_4192_F4FF1F50A326.html = Das ist die erste Ebene von Halle 7. Zur linken Seite hin ausgerichtet ist die Weiterführung der Fördertechnik zu sehen. Dieser Teil der Fördertechnik ist der Übergang zur Halle 6.
htmlText_02A137C5_110D_B155_41A3_18F1C6660E04.html = Die rechte Seite der ersten Etage gehört zum Bereich des Outboundes
htmlText_03B15E1C_1105_B2FA_4161_9E39A97E6800.html = Dies ist eine Feinkontrolle der Artikel. D. h. auch hier ist systemisch ein prozentualer Anteil der zu prüfenden Ware eines Lieferanten hinterlegt. Der Unterschied zum ACC Check ist, dass hier jeder einzelne Artikel eines Kartons mit der Homepage vom Kunden abgeglichen wird.
htmlText_09C821B3_2047_ACBF_41BE_82EE94A4466F.html = Einige Bereiche des Lagers sind bestimmten Artikeln vorbehalten. Ansonsten herrscht größtenteils chaotische Lagerhaltung.
htmlText_0368A828_1107_7EDA_4194_6FB598DD5CEE.html = Hier ist der letzte Teil des OSR`s zu sehen.
htmlText_D5435293_C4C5_9275_41E3_131C1824BD47.html = Hier ist der Pack als Teilbereich des Outboundes.
htmlText_D5AAAD78_C4C5_F6B2_41BE_EFA5467165F4.html = Hier ist der zweite Parcel Sorter zu sehen, welcher die gepackte Ware automatisch pro Land und Carrier sortiert.
htmlText_0A7924BB_20BF_94AF_41A2_0A38FA8B05AE.html = Hier nochmal eine Nahaufnahme der manuellen Packstraße: Dort wurde vor der Einführung der Automatisierungstechnik gepackt. Dieser Bereich dient als Backup Lösung des Outboundes, falls die Automatisierungstechnik ausfallen sollte und für Bestellungen, die größer als 30 Artikel beinhalten.
htmlText_352D779C_2766_E9D5_41A6_BE8B9DC07F35.html = Hier speisen unsere Mitarbeiter/innen und Besucher - ganz "coronakonform" und werden täglich mit einer Vielfalt frischer Angebote versorgt.
htmlText_2736271C_1B58_2F2E_4173_2F1186BF01F6.html = Hier speisen unsere Mitarbeiter/innen und Besucher – ganz „coronaconform“ und werden täglich mit einer Vielfalt frischer Angebote versorgt.
htmlText_087A65CE_2047_94E9_419B_1918F74CE1EC.html = Hier stehen wir direkt auf dem Parcel Sorter und können einen Blick auf die unterschiedlichen Zuführungen des Parcel Sorters werfen. Man erkennt auch die vielen Scanner, die ein Paket nach Barcodes ablesen, um diese dem richtigen Chute (Abwurfort) zuzuorden.
htmlText_9B812CF3_C53A_EC28_41D7_23CCA6B1FD56.html = Hier werden auschließlich Kartons bearbeitet die vom Scan Tunnel nicht erfasst werden konnten, z. B. weil das Lieferantenlabel beschädigt war. Falls der Scantunnel ausfallen sollte, können mit diesen 24 Arbeitsstationen die Mitarbeiter/Innen jeden einzelnen Karton mit den Handscanner erfassen.
htmlText_84B7C97A_C53A_ACA6_41D6_5E06D83EB925.html = Hier werden auschließlich Kartons bearbeitet, die vom Scan Tunnel nicht erfasst werden konnten, z. B. weil das Lieferantenlabel beschädigt war. Falls der Scantunnel ausfallen sollte, können mit diesen 24 Arbeitsstationen die Mitarbeiter/innen jeden einzelnen Karton mit den Handscanner erfassen.
htmlText_00DDD30A_110F_B2DF_41AE_54FD50048098.html = Hier werden in Abhängigkeit des jeweiligen Lieferanten ein prozentualer Anteil der anglieferten Ware geprüft.
htmlText_00ACC646_110D_5357_419C_FFEBE7C6718A.html = Hier werden systemisch Kartons ausgeschleust, die die Automatisierung nicht verabeiten kann, weil sie z. B. nicht den Abmaßen ensprechen, das zulässige Gewicht überschreiten oder defekt sind.
htmlText_0DEEA9E6_1FC7_9CD9_41B4_EE4316E5515F.html = Im Bereich des Inbounds an den Return Induct Stationen ist die nächste Ausbaustufe der Fördertechnik zu sehen. Der Mitarbeiter/in am Return Induct legt schnelldrehende Artikel auf das Förderband. Die Artikel vom Förderband fallen vollständig automatisiert in ein Pocket (Tasche). Die Taschen werden in eine gesonderte Ebene zum sogenannten “Dynamic Buffer” transportiert. Dieser dient als zirkulierendes Lager, bei dem der vorgelagerte Prozess des manuellen Einlagerns und der Folgeprozess des manuellen Kommissionierens der Artikel wegfällt.
htmlText_85E704D9_C545_949E_41D8_EB9106DBBFAF.html = Linksseitig zu sehen sind insgesamt 32 Return Induct Stationen. Die kundenseitig retournierte Ware wird in den Return Centern aufbereitet. Die retournierte Ware wird dann an diesen Stationen von Mitarbeitern/Innen in Plastikbehälter gelegt und der Fördertechnik zugeführt. Diese transportiert die Plastikbehälter in das OSR und die Behälter werden automatisch eingelagert.
htmlText_99F5E404_C2CE_8B75_41DB_336C6338C4EE.html = Nach links ausgerichtet ist der Secure Cage. In dem Secure Cage wird hochpreisige Ware bearbeitet und über die Fördertechnik der Automatisierung werden Kartons mit hochpreisiger Ware aus dem OSR in den Secure Cage ausgeschleust. Die Kartons werden im Cage erneut eingelagert. Der Mitarbeiter/in nimmt sich je nach Auftrag einen oder mehrere Artikel aus einem Karton und legt diese Artikel wieder in eine Tasche. Auch hier gilt jeweils nur einen Artikel in eine Tasche (Pocket) zu legen.
htmlText_161BF235_20B8_EA2E_4192_3E5457BC34EB.html = Rechtseitig sind Zufuhrstrecken zum Pocket Sorter zu sehen. Die Taschen befördern die an den Stationen gepickten Items zum Pocket Sorter.
htmlText_852C400E_C547_8B72_41E2_18ABA1D1C4D0.html = Rechtseitig sind Zufuhrstrecken zum Pocket Sorter zu sehen. Die Taschen befördern die an den Stationen gepickten Items zum Pocket Sorter.
htmlText_0FBD2EC3_11FC_C2CC_41B4_9F7ABFAB59E3.html = Rechtsseitig ist ein Teilbereich des Outboundes. Dort wird an insgesamt 24 OSR Pick Stationen gearbeitet. Zu diesen Stationen kommen automatisiert die Plastikbehälter, die zuvor am Return Induct bearbeitet wurden und im OSR eingelagert waren. Der Mitarbeiter/in nimmt Artikel aus den Plastikbehältern und legt diese in eine Tasche (Pocket). Der Mitarbeiter kann mehrere Artikel aus einem Plastikbehälter nehmen, darf jedoch stets nur einen Artikel in eine Tasche legen.
htmlText_4C8BD4F6_C6B7_CC66_41E2_DED49873CDF0.html = Unser Empfangsbereich begrüßt alle Besucher/innen und neue Mitarbeiter/innen, gibt Orientierung und Verhaltenstipps beim Aufenthalt im Lager.
htmlText_0B560D45_205B_B5DB_41BF_8928D6EF2899.html = Wir befinden uns auf der Brücke am Übergang zur Kantine. Von dort hat man einen guten Überblick auf unseren Dispatch-Bereich. Man erkennt auf der linken Seite die Chutes,worunter sich Eurotainer oder Rutschen (für Boxen) befinden. Volle Paletten (Boxen) und Eurotainer werden über die Tore (rechte Seite) in die LKWs verladen.
htmlText_08A3059E_2079_9569_41BA_B4C632EFC794.html = Wir befinden uns im manuellen Lagerbereich des Outboundes, dem Picktower. Zu sehen ist der sogennante Neraks. Das ist ein Aufzug, der die Verbindung der Förderbänder vom manuellen Lagerbereich zur Automatisierungstechnik herstellt. Der Mitarbeiter kommissioniert die Artikel in die blauen/schwarzen Plastikbehälter und die Fördertechnik transportiert diese zu den Induct Stationen. Im Picktower befinden sich insgesamt 4 Neraks auf 16 Ebenen.
htmlText_FE424762_C57A_A4A6_41E7_8EA3A13237A5.html = Wir befinden uns in Halle 1 dem manuellen Bereich des Inboundes. Hier wird die Ware manuell über die Arbeitsstationen vereinnahmt. Die Artikel in den Kartons werden anschließend auf die Verräumwagen gebucht und im Picktower eingelagert.
htmlText_087B834B_2058_ADE8_41B7_123681C6871A.html = Wir befinden uns in Halle 3 und zu sehen ist der “alte” manuelle Bereich des Outboundes mit den Sortwalls und den Packstraßen. Dieser Bereich wird nur für Bestellungen, die größer als 30 Artikel beinhalten, oder bei Ausfall der Automatisierung genutzt.
htmlText_0E0DA031_1FDB_ABBB_41B1_877E81255CAE.html = Wir befinden uns in der 1. Etage (Ebene B). Hier ist ein großer Teil des Schienensystems des Pocket Sorters zu sehen. Die Taschen verlaufen dort von den Induct Stationen zu den einzelnen Super Run Buffern. Die Taschen werden dort nach Auslieferzeit einsortiert.
htmlText_0D47B01F_2058_AB67_41BC_EF546376D2CD.html = Wir befinden uns nun im Bereich des Inboundes und der Materialverwaltung. Hier werden u. a. Verbrauchsmaterialen eingelagert. Weiterhin zu sehen ist der Secure Cage. Das ist ein eingezäunter Bereich in dem Artikel mit einem hohen Warenwert eingelagert werden. Nur bestimmtes Personal ist berechtigt in dem Käfig zu arbeiten.
htmlText_097E41C7_20B8_ECD8_41A3_A24C96F1DFB2.html = Wir haben durch die gesamte Halle ein automatisches Müllförderband mit dem wir Kartonage transportieren. Die Kartonage wird bis zur automatischen Kanalballenpresse transportiert. Die Presse formt dann Ballen aus der Kartonage. Die Ballen werden im regelmäßigen Abständen von Entsorgungsdienstleistern abgeholt.
htmlText_81E57EB6_C546_A5AE_41AD_F56B8774E7B4.html = Wir haben für jeden Bereich sogennante “Huddle Areas”. Auf der Informationstafel befindet sich u. a. das Organigramm jeder Abteilung, in diesem Beispiel das der QM (Quality Mangement). Informationen zu den unterschiedlichen Schichten und auch einige Kennzahlen sind ebenfalls der Informationstafel zu entnehmen. Des Weiteren finden dort auch die Schichtansprachen zu Schichtwechseln der jeweiligen Bereiche statt.
htmlText_0EDA635D_2049_ADEB_4195_FC43AF404304.html = Wir stehen nun direkt in Halle 2 und sehen u. a. die Verräumwagen des Inboundes. Mit Hilfe der Verräumwagen, werden die Artikel von Inbound Mitarbeitern/innen im Picktower eingelagert.
htmlText_0C43A888_117D_4D5C_41AB_24CC40AC4FCE.html = Zu erkennen ist ein Teil der Packstationen. In diesem Teil der Halle gibt es zwei Packstraßen mit insgesamt 96 Packplätzen. Weiterhin ist die Verbindung der Fördertechnik zum Parcel Sorter und ein Teil der DFT-Fördertechnik zu sehen. Der Mitarbeiter/in nimmt sich jeweils einen Artikel aus einer Tasche (Pocket) und verpackt die Bestellung pro Kunde. Das Paket legt der Mitarbeiter auf das Förderband und es gelangt automatisch zum Parcel Sorter (exakte Beschreibung siehe 1025).
htmlText_80AA077B_C57F_A4A6_41D4_5ECDA669F673.html = Zu sehen sind die Arbeitsplätze der Bereichsleiter/innen und einige Verräumwagen mit unterschiedlicher Ware, wie z. B. Schuhe.
htmlText_0E230966_1FC7_9DD9_41A3_565A640E2D71.html = Zu sehen sind die Packstationen und ein Teil der DFT Fördertechnik. Über die Fördertechnik gelangen die Taschen von den Super Run Buffer fertig sortiert zu den Packstationen. In dieser Halle befinden sich insgesamt 4 Packstraßen mit 200 Packplätzen. Vor den Packstationen werden die Verbrauchsmaterialien (Tüten, Boxen, Druckerpapier, etc.) gelagert.
htmlText_9F8443BA_C2CE_8C92_41C9_2942D33B4C5D.html = Zu sehen sind die unterschiedlichen Gänge des Picktowers, indem die Ware vom Inbound eingelagert wird und vom Outbound kommissioniert wird.
htmlText_03A9D83F_111B_DF35_41AB_0968C417AE9F.html = Zur linken Seite hin ausgerichtet ist der weiterführende Teil der Fördertechnik ersichtlich und im Erdgeschoss befindet sich ein Teilbereich des Inboundes mit den Return Induct Stationen
htmlText_888D1299_C547_9C62_41E7_DC4F1D5EA733.html = Zusehen sind drei Boomconveyor für die Entladung der Anlieferungen. Ein Boomconveyor ist variabel, so dass dieser zwei Entladetore bedienen kann. So ist es uns möglich mit drei Boomconveyor vier Entladetore zu bedienen.
htmlText_8CF4058E_C6C6_647E_41E3_091BDAEBCFFF.html = Über die Fördertechnik werden alle Kartons transportiert die zuvor am Boom entladen wurden. Dort bekommen alle Kartons ein zusätzliches Label, sodass sichergestellt ist, das alle Kartons beidseitig mit einem Label versehen werden. Zusätzlich werden die Maße und das Gewicht eines jeden Kartons gemessen.
htmlText_00E57CA5_1105_B7D5_41AD_C9FEA337D326.html = • Zur linken Seite ausgerichtet ist ein Teil der Fördertechnik zu sehen, welche die Kartons nach dem systematischen Receive zum ACC Check, zum Repack, in das OSR oder in andere Hallenbereiche befördert.
• Zur rechten Seite ausgerichtet ist ein Teil des OSR`s zu sehen. Indem sowohl Kartons als auch Plastikboxen eingelagert werden.
htmlText_3762CE22_1BA8_365E_4195_2FAC473B0862.html = Good Bye!
Liebe(r) Tourbesucher/in,
hier endet unsere virtuelle Tour.
Wir hoffen, dass Du einen spannenden Einblick in unsere Welt hast!
Konnten wir Deinen Wunsch bestärken Dich auf eine offene Position an unserem Standort zu bewerben? Wir würden uns auf jeden Fall sehr freuen Dich kennenzulernen.
Vielleicht bis ganz bald.
Dein CEVA Logistics Team
htmlText_4D1CFE6F_C6BF_7C6B_41C5_00A7C79B030C.html = Als Besucher/in kannst Du durch dieses Fenster einen ersten Blick in eine unserer Hallen werfen und Dir in Ruhe unsere Corona-Verhaltensanweisungen durchlesen.
htmlText_082E22DE_2047_6CE9_41B2_0E76F732BD81.html = Auch hier kann man ein Blick auf den Parcel Sorter mit seinen Dimensionen sehen und ein andere Ebene des Picktowers.
htmlText_0A27FC71_2058_9BBB_41B2_C3D411BEC43D.html = Auch hier wird einem bewusst welche Dimensionen der erste Parcel Sorter des Outboundes hat.
htmlText_030AEBBA_111B_B13F_41AB_6340769E9DB7.html = Auf dieser Ebene befinden sich drei von insgesamt sechs Super Run Buffer. Jeder Super Run Buffer hat insgesamt 24 Lanes (Führungsschienen der Fördertechnik). Jede Lane kann insgesamt 648 Pockets (Taschen) aufnehmen. Nachdem die Pockets der einzelnen Lanes durch den Super Run Buffer gefahren sind, gelangen die Taschen in mehreren Sortierstationen bis im Ergebnis die kundenreine Bestellung in korrekter Reihenfolge herauskommt.
htmlText_84585CD1_C545_B4EE_41E6_60C732BBB6D3.html = Auf unserer Brücke startet Dein Besuch bei uns. Wie Du siehst, haben wir alles getan, um unsere Mitarbeiter/innen und Besucher/innen in Corona-Zeiten bestmöglich zu schützen.
htmlText_84D17114_C53F_FC62_41D6_833FC18D5646.html = Das OSR ist das voll automatisierte Hochregallager, indem wir die Ware einlagern. Mehrere Shuttles innerhalb des Lagers sorgen für den reibungslosen Ein- und Auslagerungsprozess. Das OSR hat eine Gesamtkapazität von 10 Mio. Artikeln die sich einlagern lassen.
htmlText_83DE2D54_C546_AC6F_41D8_7CD0B8505BB9.html = Das OSR ist das voll automatisierte Hochregallager, indem wir die Ware einlagern. Mehrere Shuttles innerhalb dieses Lagers sorgen für den reibungslosen Ein- und Auslagerungsprozess. Das OSR hat eine Gesamtkapazität von 10 Mio. Artikeln die sich einlagern lassen.
htmlText_96A886AC_C2CA_B4B6_41E5_E55CFA076B70.html = Das ist der Aufgebungsbereich der Komissionierungsbehälter. Die waagerechte Stange ist ein Schutz, dass die Kisten nicht zu voll auf die Fördertechnik übergeben werden.
htmlText_05E04C20_204B_FB58_41AB_CF13D32C967F.html = Das sind die Induct Stationen des Outbounds. Die zuvor kommissionierten Artikel werden über die Fördertechnik in Boxen zu den Induct Stationen transportiert. Dort nimmt der Mitarbeiter/in einen Artikel aus der Box, scannt diesen und legt ihn anschließend in eine Tasche (Pocket). Diese Tasche wird dann dem Super Run Buffer zugewiesen.
htmlText_81D16C38_C6C5_A4A2_41CF_A7B131AF6F31.html = Der automatische Scan Tunnel ersetzt die manuelle Annahme der Ware. Dieser erfasst mit drei Hochleistungskameras die Daten der Kartons (z.B. Lieferant, Inhalt und Anzahl der Artikel) und überträgt diese Daten in das WMS (Warehouse Management System)
### Titel
window_12D01C27_299D_7EF2_41A9_24C797D4D12D.title = 7-15 OSR Repack
window_12F3DB96_29AD_19D2_41BD_D165F674D953.title = 1EG-46 Manueller Bereich
window_252FB6FB_075A_8F49_418F_55D70A9EA536.title = 1EG-47 Bereichsleiter
window_13D8F209_29AA_EABF_41B2_166D45C7AAA0.title = 1EG-48 Huddle Areas
window_11258A6E_29AB_3B72_41B1_02D3F23727E8.title = 1EG-49 Recycling
window_1139B05F_29AD_2753_41C1_296F4EA7C807.title = 2EG-44 Inbound/Materialverwaltung
window_25167FB9_075A_9DD6_4183_32CD89C95F68.title = 2EG-45 Inbound
window_12DCDBD0_29AF_19AE_41C0_DB0F4833AFC2.title = 3EG-43 Halle 3 - Blick von Oben
window_B472DAB4_A12F_64D1_41C0_701091A131D4.title = 3EG-50 Manuelle Packstrasse
window_A8F5A944_B75C_2F85_41E3_C1163452EA76.title = 4D-33 Neraks
window_113A1B0E_29AB_1AB5_41C4_509F898DF818.title = 4D-35 Lagerhaltung
window_34E06B2C_276B_3AF6_41B4_D1E77D45090C.title = 4D-37 Fördertechnik
window_12AF6C24_29AB_3EF5_41C2_98DA0097217D.title = 4D-37 Picktower
window_113D2375_29AD_6957_41BB_F79E9C6101F0.title = 4EG-38 Parcel Sorter
window_112E96A2_29AD_2BED_418B_DE4D373D24C2.title = 4EG-39 - Parcel Sorter
window_113B97C3_29AE_E9B3_41B6_5926EA58185E.title = 4EG-40 Brücke
window_1131D26D_29AF_6B77_41C3_02BBD6FE26D9.title = 4EG-41 Brücke
window_1130B35C_29AA_E956_41BF_82D46E7AD0E1.title = 5B-31 Pocket Sorter
window_25270E34_075E_9EDF_4197_EAA8ED895784.title = 5B-32 Induct Stationen
window_12185ED5_29A5_3B57_41AE_8B226ABC34AD.title = 5EG-28 - Pack Outbound
window_112F2DDD_29A5_F956_4198_BBA4D83FC64F.title = 5EG-29 - Parcel Sorter
window_113A94A1_29A5_6FEE_41B1_A98D158C2E7B.title = 5EG-30 Packstationen/Fördertechnik
window_12D70D06_29A5_1EB2_41C1_6396DBC6113E.title = 6B-20 Super Run Buffer, Run Buffer & Pocket Sorter
window_128EA8D5_299B_6757_41BB_9F2B95A86946.title = 6C-18 Outbond
window_12CF5D5D_299B_F957_419F_F5FC55A7929D.title = 6C-19 Fördertechnik
window_20EF1667_074A_8F7A_417E_11EFA2558525.title = 6EG-21 Pocket Sorter
window_2569F966_07BD_857A_4193_644BDF2FA9DC.title = 6EG-23 Pocket Sorter
window_25382442_07BB_82BB_4154_97123613879E.title = 6EG-24
window_23CCC168_07BA_8576_4194_1CE8611DBA59.title = 6EG-24 Gang
window_251C3C98_074F_83D7_4174_E6C3CD83388C.title = 6EG-25 Gang
window_25E010A3_07B5_83FA_4196_E6E523B0CA06.title = 6EG-26 Packstraßen Halle 6
window_23B0CAA6_07B5_87FB_413C_651D1107BF38.title = 6EG-27 Inbound
window_13020452_299D_2EAD_41A2_6BB2646E360A.title = 7-02 Scan Tunnel
window_16BA2996_299D_F9D5_41B0_E842EAD707E2.title = 7-03 OSR (Order and Storage Retrieval)
window_12C813CD_299E_E9B7_41BA_5E0DE4BAD15A.title = 7-04 Tipping Buffer
window_13D99337_299D_6AD2_41B0_39F4D5D39F28.title = 7-05 Boom
window_218D068D_07BA_8FCE_4195_9726340F35C7.title = 7-06 sytematischer Recieve
window_2333DD1E_07B5_82CB_4148_C5BE7B1B8E60.title = 7-11 Systematischer Recieve
window_12229808_299E_E6BE_416B_97F5B0013DA8.title = 7-12 Förderbänder
window_138BBA8D_299D_1BB7_41AB_7BA15FEAD28E.title = 7-13 ACC Check
window_1281E943_299D_26B2_4152_3B42206E9E48.title = 7-14 AQL Check
window_141B2FBA_299B_19D2_419F_C7870A1E7D97.title = 7-16 OSR
window_13857E0E_299B_7AB5_41AD_6D93B60B13F8.title = 7-17 Treppen
window_359E7DFA_276F_1952_41A7_DF4D32068267.title = ASOS: A Growth Story
window_DEC5C2F5_B3E4_75F2_41D8_1B73315664A1.title = ASOS: A Growth Story
window_12D03669_299B_2B7F_41AE_76D16890DFFC.title = E-01 Eingangsbrücke
window_12C33D27_299D_1EF2_41B8_3FA6C1BC2C48.title = E-51 Empfang
window_12A7FEAE_299D_7BF5_41BA_546DA447E697.title = E-52 Erster Blick ins Lager
window_0CEFEE78_1FE2_783F_41BA_2C9406DAFE24.title = Good Bye
window_1131152E_29AB_6EF2_41AE_FF62F45CDAED.title = Kantine
window_20768D91_06F5_9DD9_4192_75C771713120.title = Kantine
window_14B4969B_299F_6BD3_41C1_CE444B10724C.title = OSR (Order and Storage Retrieval)
## Skin
### Button
Button_1D2C4FDF_2D7F_BAAB_4198_FBD1E9E469FF.label = Anfahrt
Button_1D2C4FDF_2D7F_BAAB_4198_FBD1E9E469FF_mobile.label = Anfahrt
Button_1D2C4FDF_2D7F_BAAB_4198_FBD1E9E469FF_mobile.pressedLabel = Anfahrt
Button_17EA82B7_3106_0014_41C2_C9B0D9E6F22C.label = BACK
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Button_2A2C553C_310E_0014_41C4_86393D0ADCC7_mobile.label = Bar
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Button_15EF2665_3106_0035_41AE_9BACA1A48D02_mobile.label = Chill Out
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Button_1E528501_6422_4004_41CC_EF9A80CE86D6.label = Ende/Kantine
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Button_1203FDB8_3106_001C_41B6_C9BE8EDD0DA9.label = Garden
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Button_1D0C50DE_2D07_C6AD_41C1_CF4547A6CFAB.label = Grundriss ein/aus
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Button_159EBDDD_31FA_0014_41C8_935504B30727_mobile.label = Halle 1 - Erdgeschoss
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Button_159E8DDD_31FA_0014_41C5_F18F441AF371.label = Halle 2 - Erdgeschoss
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Button_159E9DDC_31FA_0015_41B6_CB1D433C7673_mobile.label = Halle 3 - Erdgeschoss
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Button_159EEDDC_31FA_0014_41B6_22A86B2D2FEB.label = Halle 4 - Ebene D
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Button_4B436837_5896_DA28_41CF_EADAFF4717D3_mobile.label = Halle 4 - Erdgeschoss
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Button_159EFDDC_31FA_0014_41C6_9CF7032F84E0.label = Halle 5 - Ebene B
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Button_159ECDDC_31FA_0014_41B9_2D5AB1021813_mobile.label = Halle 5 - Erdgeschoss
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Button_159EDDDC_31FA_0014_419A_61C18E43FE01_mobile.label = Halle 6 - Ebene B
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Button_12935993_5CE2_4004_41A6_9627707B5F9D_mobile.label = Halle 6 - Ebene C
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Button_15A12DDC_31FA_0014_416B_ED845741AE5F.label = Halle 6 - Erdgeschoss
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Button_15A10DDC_31FA_0014_4185_021C898E177D.label = Halle 7 - Erdgeschoss
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Button_062AF830_1140_E215_418D_D2FC11B12C47_mobile.label = LOREM IPSUM
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Button_0AEB5577_2D08_CE7B_41B6_192923248F4E_mobile.label = Legende
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Herzlich Willkommen im CEVA Logistics
Bevor Du mit unserer virtuellen Tour startest, scrolle Dich doch einmal durch unser seitliches Menü.
Hier findest Du unter „Legende“ viele nützliche Hinweise zum Handling unserer Tour, sämtliche einzelne Panoramaaufnahmen unter „Panoramaliste“ im Überblick und natürlich den Startpunkt des Rundgangs durch unsere Hallen.
Du kannst Dich auch zurücklehnen und ganz automatisch durchs Lager führen lassen.
Viel Spaß und einen angenehmen Aufenthalt bei uns wünscht Dir das CEVA Logistics-Team.
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LOREM IPSUM
DOLOR SIT AMET
HTMLText_1E18423C_57F1_802D_41C4_458DB7F892AC.html = JOHN DOE
Licensed Real Estate Salesperson
Tlf.: +11 111 111 111
jhondoe@realestate.com
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Mauris aliquet neque quis libero consequat vestibulum. Donec lacinia consequat dolor viverra sagittis. Praesent consequat porttitor risus, eu condimentum nunc. Proin et velit ac sapien luctus efficitur egestas ac augue. Nunc dictum, augue eget eleifend interdum, quam libero imperdiet lectus, vel scelerisque turpis lectus vel ligula. Duis a porta sem. Maecenas sollicitudin nunc id risus fringilla, a pharetra orci iaculis. Aliquam turpis ligula, tincidunt sit amet consequat ac, imperdiet non dolor.
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CEVA Logistics
An der Anhalter Bahn 6
14979 Großbeeren
Telefon: +49 33701 269 60001
Telefax:+49 33701 269 60699
E-Mail: jobs.gb@ingrammicro.com
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CEVA Logistics
An der Anhalter Bahn 6
14979 Großbeeren
Telefon: +49 33701 269 60001
Telefax:+49 33701 269 60699
E-Mail: jobs.gb@ingrammicro.com
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An der Anhalter Bahn 6
14979 Großbeeren
Telefon: +49 33701 299 340
E-Mail: jobs.gb@ingrammicro.com
HTMLText_29DD1615_3597_79DF_41C4_7593739E5260.html = Company Name
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info@loremipsum.com
Tlf.: +11 111 111 111
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HTMLText_E473AE07_90E2_DD52_41CD_DFA0FF177455.html = Herzlich Willkommen bei CEVA Logistics in Großbeeren!
Bevor Du mit unserer virtuellen Tour startest, scrolle Dich doch einmal durch unser seitliches Menü.
Hier findest Du unter „Legende“ viele nützliche Hinweise zum Handling unserer Tour, sämtliche einzelne Panoramaaufnahmen unter „Panoramaliste“ im Überblick und natürlich den Startpunkt des Rundgangs durch unsere Hallen.
Du kannst Dich auch zurücklehnen und ganz automatisch durchs Lager führen lassen.
Viel Spaß und einen angenehmen Aufenthalt bei uns wünscht Dir das CEVA Logistics Team.
HTMLText_29DD1615_3597_79DF_41C4_7593739E5260_mobile.html = Company Name
www.loremipsum.com
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Tlf.: +11 111 111 111
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### Tooltip
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MapViewer.toolTip = Grundriss
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IconButton_1AF35943_2D07_479B_41AF_FBC8A1477882.toolTip = Menü ausblenden
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IconButton_2B90C410_3593_B9D5_41AB_13AB96397D83_mobile.toolTip = Panoramaliste
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IconButton_4719B51A_6CB2_4A54_41C6_150D4CC8D726_mobile.toolTip = aut. links drehen
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IconButton_4706451B_6CB2_4A54_41DA_4DE0246B1728_mobile.toolTip = aut. rechts drehen
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IconButton_4706251B_6CB2_4A54_41BE_8B431B3B2B32_mobile.toolTip = nach unten bewegen
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Button_15A15DDC_31FA_0014_41A4_CE4305FEC7D1.toolTip = zurück zur obersten Menüebene
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## Tour
### Beschreibung
### Titel
tour.name = CEVA Logistics